Một nhà ga từng đoạt giải Stirling Prize cho thấy cửa tự động ở lối vào không chỉ để đi qua – nó còn có thể là một phần của hệ thoát khói khi có cháy.
Công trình tham khảo — không thuộc dự án của Eurowindow. Bài viết tổng hợp thông tin công khai từ các nguồn được ghi ở cuối trang, kèm nhận định riêng của chúng tôi. Hình ảnh thuộc về chủ sở hữu, được nhúng trực tiếp từ Pinterest kèm liên kết về nguồn gốc.
Theo Wikipedia, Terminal 4 của sân bay Madrid-Barajas do Antonio Lamela và Richard Rogers thiết kế cùng TPS Engineers, khai trương ngày 5/2/2006, tổng diện tích khoảng 760.000 m² cho cả T4 và T4S; đội thiết kế đoạt giải Stirling Prize năm 2006. Một nhà ga ở quy mô này cần nhiều loại cửa khác nhau cho cùng một lối vào.
Theo trang case study của GEZE (đơn vị cung cấp hệ cửa), các khu vực lối vào dùng cửa trượt tự động với bộ truyền động Econodrive EL-FR, được kiểm định theo tiêu chuẩn ZH 1/494 và AutSchR; bên cạnh đó là cửa xoay đa năng dùng bộ truyền động TSA 160 có cảm biến khói tích hợp – khi có cháy, cửa tự mở để hỗ trợ thoát khói tự nhiên cho công trình, thay vì chỉ đóng kín như một cửa chống cháy thông thường.
Lưu ý: tên sản phẩm và chức năng lấy từ trang case study của GEZE (không nêu số lượng cửa cụ thể); chúng tôi trích lại để tham khảo, không kiểm chứng độc lập.
Nhìn từ hạng mục cửa tự động cho công trình lưu lượng lớn, ba bài học đáng ghi nhớ:
Nếu bạn đang cân nhắc phương án cho một công trình cao tầng, hãy gửi hồ sơ cho đội kỹ thuật Eurowindow để trao đổi cụ thể.
Bài viết mang tính tham khảo, không nhằm ngụ ý Eurowindow tham gia công trình này. Nếu là chủ sở hữu hình ảnh hoặc nội dung và muốn chỉnh sửa hay gỡ, vui lòng liên hệ sonhn@eurowindow.biz; chúng tôi xử lý ngay.